Sin trenes de pasajeros y pocas personas capaces de pagar un autom\u00f3vil, pr\u00e1cticamente todos viajan en \u201cautobuses de pollo\u201d en Guatemala.<\/p>\n
Estos autobuses pueden ser decr\u00e9pitos, inc\u00f3modos, llenos de humo y abarrotados, pero le brindan una oportunidad \u00fanica de mezclarse con los guatemaltecos comunes.<\/p>\n
Si opta solo por los traslados tur\u00edsticos, se perder\u00e1 una de las experiencias m\u00e1s esenciales del pa\u00eds.<\/p>\n
Autobuses m\u00e1s c\u00f3modos, algunos de ellos bastante r\u00e1pidos y lujosos, recorren las carreteras principales, pero una vez que abandonas las rutas centrales y te diriges a los desv\u00edos, generalmente no hay alternativa a un viaje lleno de baches dentro de un autob\u00fas de pollo o una camioneta.<\/p>\n
El sistema de carreteras del pa\u00eds se ha mejorado sustancialmente en los \u00faltimos a\u00f1os, pero los caminos de tierra son la norma en algunas \u00e1reas rurales, donde la marcha puede ser dolorosamente peatonal.<\/p>\n
Afortunadamente, sea cual sea el ritmo de su viaje, siempre tendr\u00e1 la espectacular campi\u00f1a guatemalteca para maravillarse.<\/p>\n
en autob\u00fas<\/p>\n
Los autobuses son baratos, convenientes y pueden ser tremendamente entretenidos. En su mayor parte, el servicio es extremadamente completo y llega incluso a los pueblos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Autobuses de pollo<\/p>\n
Guatemala tiene dos clases de autob\u00fas. Los autobuses de segunda clase o “autobuses de pollo”, conocidos como camionetas, son los m\u00e1s comunes y se distinguen f\u00e1cilmente por sus caracter\u00edsticas nubes de gases espesos, negros y nocivos y escapes \u00e1speros.<\/p>\n
Las camionetas son viejos autobuses escolares norteamericanos, con espacio limitado para las piernas, y los asientos y pasillos suelen estar repletos de pasajeros.<\/p>\n
El conductor siempre parece ser un ladino bigotudo con ojo para las damas y obsesi\u00f3n por la velocidad y los adelantamientos en las esquinas ciegas, mientras que su ayudante (ayudante) siempre parece tener exceso de trabajo y ser menor de edad. El trabajo del ayundante es trepar al techo para recuperar su mochila, recoger las tarifas y gritar el destino a todos.<\/p>\n
Si bien viajar en un autob\u00fas de segunda clase puede ser inc\u00f3modo, nunca es aburrido, con pollos cloqueando, m\u00fasica asaltando sus t\u00edmpanos y vendedores de bocadillos pregonando su negocio.<\/p>\n
Casi todos los autobuses de pollo operan desde terminales de autobuses p\u00fablicos, a menudo adyacentes al mercado; entre ciudades puede llamar a los autobuses y casi siempre se detendr\u00e1n por usted, independientemente de cu\u00e1ntas personas ya est\u00e9n a bordo.<\/p>\n
Pullmans (autobuses de primera clase)<\/p>\n
El llamado pullman, generalmente un autob\u00fas estilo Greyhound, est\u00e1 calificado como de primera clase y los boletos se pueden comprar por adelantado. Estos servicios \u201cexpr\u00e9s\u201d son alrededor de un 25 por ciento m\u00e1s caros que los autobuses normales: alrededor de US$1,50 la hora, aunque hay algunas opciones muy lujosas y m\u00e1s caras.<\/p>\n
Los servicios var\u00edan enormemente: los autobuses de algunas compa\u00f1\u00edas son de dos pisos, con asientos reclinables y aire acondicionado fr\u00edo como el hielo, mientras que otros operadores usan veh\u00edculos decr\u00e9pitos. A cada pasajero se le asigna un asiento y todos los pullmans son bastante puntuales.<\/p>\n
Los pullmans suelen salir de las oficinas privadas de la empresa de buses y solo recorren las rutas principales, conectando la capital con R\u00edo Dulce y Flores\/Santa Elena, Quetzaltenango, Huehuetenango, la frontera con M\u00e9xico, Chiquimula y Esquipulas, Puerto Barrios, Cob\u00e1n, Cop\u00e1n y el resto de Centroam\u00e9rica.<\/p>\n
Tenga en cuenta que los conductores suelen recoger los billetes al final del viaje, as\u00ed que aseg\u00farese de no perder el suyo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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